{"id":1348,"date":"2018-05-15T17:06:32","date_gmt":"2018-05-15T15:06:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.torosrl.it\/spare-parts\/lohmann-stolterfoht\/"},"modified":"2023-09-26T23:21:26","modified_gmt":"2023-09-26T21:21:26","slug":"lohmann-stolterfoht","status":"publish","type":"products","link":"https:\/\/www.torosrl.it\/it\/prodotti\/lohmann-stolterfoht\/","title":{"rendered":"Lohmann + Stolterfoht"},"content":{"rendered":"

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Siamo in grado di fornirvi supporto per la fornitura di ricambi e revamping di prodotti precedentemente marchiati come Lohmann + Stolterfoht: Riduttori marini e relativi ricambi per serie NAVILUS e MARINEX (ex Lohmann + Stolterfoht); Giunti\/frizioni ad alta elasticit\u00e0 e rigidit\u00e0 serie SPIROFLEX, PNEUMAFLEX e PNEUMASTAR (ex Lohmann + Stolterfoht e Rexroth); Alberi e cuscinetti reggispinta serie RADILUS e AXILUS (ex Lohmann + Stolterfoht); Giunti speciali serie DENTILUS (ex Lohmann + Stolterfoht).<\/p><\/h2><\/div>

Catalogo Lohmann + Stolterfoht – Download<\/span><\/i><\/a><\/div>
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Spiroflex KS\/KJ<\/h3><\/div>
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Giunti ad albero altamente elastici per una coppia fino a 928 kNm. L\u2019accoppiamento albero SPIROFLEX altamente elastico torsionale compensa deviazioni di allineamento radiale, assiale e angolare, grazie ai suoi elementi elastici in gomma. L\u2019elevata elasticit\u00e0 torsionale e l\u2019eccellente capacit\u00e0 di ammortizzazione rendono questo accoppiamento indispensabile per i sistemi di propulsione soggetti a vibrazioni torsionali.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div>

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Pneumaflex KA<\/h3><\/div>
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Frizioni altamente elastiche per una coppia fino a 304 kNm. Pneumaticamente commutabile. Le speciali qualit\u00e0 di un giunto antivibrante altamente torsionale e antivibrante e quelle di una frizione a doppio cono ad azionamento pneumatico sono combinate in modo mirato in questa frizione PNEUMAFLEX. Interrompe o stabilisce in modo affidabile il flusso di potenza tra il motore diesel e gli altri componenti di guida.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div>

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Pneumastar KU<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/h3><\/div>

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Innesti rigidi alla torsione per coppie fino a 1400 kNm. Pneumaticamente commutabile. Per connessioni rigide, ma commutabili. La frizione PNEUMASTAR \u00e8 una frizione a doppio cono a torsione rigida torsionale. I componenti di innesto sono costituiti da due coni di attrito interni e due esterni, di cui gli interni sono premuti pneumaticamente contro le superfici di attrito rastremate esterne tramite un cilindro di innesto azionato pneumaticamente. Molle a manicotto di gomma formano la parte torsionalmente rigida della frizione.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div>

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Dentilus<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/h3><\/div>

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Giunti a ingranaggi progettati con denti bombati e utilizzati dove le coppie devono essere trasmesse attraverso alberi soggetti a movimento su tutti gli assi. I giunti ad ingranaggi possono compensare disallineamenti angolari, radiali e assiali. Per applicazioni marine come generatori, pompe (dredge\/jet), alberi di trasmissione delle frese e altri collegamenti albero-albero.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div>

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Radilus<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/h3><\/div>

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RADILUS\u00ae\ufe0f LRL – Cuscinetto con gusci superiore e inferiore
\nRADILUS\u00ae\ufe0f LRF – Cuscinetto con gusci superiore e inferiore, pi\u00f9 superfici di scorrimento lisce alle estremit\u00e0 dei gusci per assorbire forze assiali minori
\nRADILUS\u00ae\ufe0f LRH – Cuscinetto solo con guscio inferiore
\nCuscinetto con autolubrificazione mediante anello di lubrificazione fisso immerso nella coppa dell’olio. Sono progettati con lubrificazione esterna utilizzata nei casi in cui la dissipazione del calore attraverso la superficie dell’alloggiamento e attraverso il dispositivo di raffreddamento montato \u00e8 insufficiente. La dimensione del cuscinetto \u00e8 regolata dal diametro dell’albero, che a sua volta dipende dalla coppia da trasmettere o dalle normative delle societ\u00e0 di classificazione.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div>

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Axilus<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/h3><\/div>

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AXILUS\u00ae\ufe0f LA..W – Autolubrificante e dotato di raffreddamento incorporato, misure 13 \u2013 50
\nAXILUS\u00ae\ufe0f LA..Z – Predisposto per lubrificazione esterna, grandezze 13 \u2013 85
\nAXILUS\u00ae\ufe0f LA..N – Cuscinetti autolubrificanti
\nAXILUS\u00ae\ufe0f LAK – Cuscinetti reggispinta con dispositivo di sezionamento dell’albero.
\nCuscinetti reggispinta con dispositivo di disconnessione dell’albero. Utilizzati principalmente nella costruzione navale per assorbire la spinta dell’elica. Inoltre, consente di interrompere il flusso di potenza dal motore all’elica. A tale scopo, il cuscinetto \u00e8 stato dotato di un innesto ad ingranaggi ad aggancio pneumatico che pu\u00f2 essere innestato o disinnestato a macchina ferma. Scollegare l’albero dal motore in questo modo offre molti vantaggi per il funzionamento conico e sicuro di una nave. Il cuscinetto reggispinta \u00e8 stato dotato di un sistema di lubrificazione a pressione che garantisce una lubrificazione e una dissipazione ottimali del calore.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div>

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Navilus<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/h3><\/div>

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I riduttori marini Lohmann + Stolterfoht, sono soluzioni personalizzate per applicazioni marittime, aiutano il motore principale di una nave a funzionare per lunghi periodi nel punto operativo pi\u00f9 efficiente possibile.
\nDisponibili come riduttori a trasmissione doppia\/multipla e a trasmissione singola, potenze dell’elica fino a 50 MW, soluzioni monostadio e multistadio, vibrazioni ridotte e con ottimizzazione del rumore.
\nPer applicazioni marine come generatori, pompe (dredge\/jet), alberi di trasmissione delle frese e altri collegamenti albero-albero.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div>

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